Fin de saison 2007/2008

Les soutenances de projet des étudiants de l’Eco Motion Team by ESSTIN, qui se déroulaient depuis mi-juin, se sont achevées la semaine dernière, marquant ainsi « la fin » d’une saison 2007/2008 riche en résultats.

En effet, durant cette année, l’EMT a … :

- … parcouru 2 509 Km avec l’équivalent d’un litre d’essence ;

- … remporté deux Prix Spéciaux (Innovation Technique et Sécurité) lors du Shell Eco-Marathon Europe (SEME) 2008 ;

- … adopté un mode d’organisation quasi-professionnel ;

- … redynamisé sa communication (blog, logo, tenues, banderoles, plaquettes, etc.) ;

- … mené des pré-études très prometteuses (Urban Concept, HydrogESSTINe V5).

Autant d’éléments qui laissent présager une saison 2008/2009 palpitante !

A présent, même si l’équipe tourne «au ralenti» (vacances obligent), certaines activités se poursuivent pendant cet été : préparation du banc d’essai pour des visites de partenaires industriels, préparation de salons dès la rentrée, renouvellement des membres de l’équipe et des projets pour la nouvelle saison, etc.

Merci à tous de nous avoir soutenus et suivis tout au long de l’année sur ce blog.

Nous vous donnons rendez-vous, dès la rentrée, pour suivre le début de la nouvelle saison, avec des vidéos de l’édition 2008 du SEME et des nouveautés à découvrir en exclusivité sur le blog avec toujours le même leitmotiv : « De l’automobile à l’éco-mobilité » !

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Panasonic World Solar Challenge

Depuis 20 ans, le Panasonic World Solar Challenge propose, à des étudiants en ingénierie et à des spécialistes des technologies propres (énergie solaire, pile à combustible, etc.) venus du monde entier, une course de plus 3 000 Km à travers l’Australie, traversée du Nord (Darwin) au Sud (Adélaïde). En attendant l’édition 2009, vous pouvez lire ici un compte-rendu passionnant de l’édition 2007 rédigé par M. Hellberg, un ardent défenseur de l’éco-mobilité … et un fervent supporter de l’EMT.

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L’EMT au travail, même de nuit !

Parce qu’une performance se joue sur des détails et qu’à Nogaro le temps passe trop vite, l’EMT comme de nombreuses autres équipes a sacrifié des heures de sommeil au profit d’un travail acharné.

A Nogaro, la piste est ouverte aux prototypes à partir de 8h30 mais dès 8h00, une file d’attente devant l’accès à la ligne de départ est déjà conséquente, ce qui contraint les équipes à se pré-positionner dès le levé du jour. Cela nous obligeait donc à préparer HydrogESSTINe une grande partie de la nuit afin qu’elle soit opérationnelle tôt le matin.

De plus, à cause de la pluie, les séances d’essais se sont terminées plus tard que prévu obligeant certains membres de l’équipe à ne pas regagner leur tente avant 2 ou 3h du matin chaque soir.

Enfin, certains problèmes techniques n’ont pas arrangé les choses, ce qui a entraîné un surcroît de travail pour les étudiants et les tuteurs de l’EMT qui ont dû résoudre ces problèmes avant de pouvoir préparer la voiture pour le lendemain.

Une belle performance en journée passe donc inévitablement par un travail efficace la nuit, c’est l’une des particularités parfois méconnue du Shell Eco-Marathon !

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ESEM 2008 : Ambiance du village

En plus d’être une compétition automobile, le Shell Eco Marathon Europe est également un évènement où l’on peut lier découvertes technologiques et jeux ludiques. En outre, les contacts entre les différentes équipes venues de toute l’Europe (plus le Maghreb et l’Asie occidentale) sont généralement très enrichissants et parfois surprenants ! Nous vous laissons découvrir quelques animations démonstratives de l’ambiance de l’évènement … en dehors des heures de travail.

Enjoy !

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Fin de l’édition 2008 de l’ESEM : Bilan positif pour l’EMT

Après les 3 essais de vendredi, il restait encore un ultime essai à l’EMT pour améliorer, samedi, sa performance. L’équipe a donc travaillé dur toute la nuit pour cela et a tenté le tout pour le tout, en choisissant une configuration novatrice, mais jusque là jamais encore testée. Malgré les averses annoncées (la dernière séance d’essais officiels a débuté avec près de quatre heures de retard sur le programme), l’équipe a attendu le moment opportun, toute la matinée de samedi, pour s’élancer, une dernière fois, vers 13h, une fois la piste définitivement sèche. Malheureusement, cet essai n’a pas été réalisé dans les délais impartis et, en conséquence, n’a pas été validé. L’Eco Motion Team by ESSTIN reste donc, pour cette année, sur sa performance de vendredi, de 2 509,12 km parcourus avec l’équivalent d’un litre d’essence.

La remise des prix spéciaux et l’annonce des résultats officiels ont eu lieu samedi à 16h30. Grand soulagement, et joie intense : l’EMT a reçu les 1^ers prix de l’Innovation Technique et de la Sécurité.

Pour sa neuvième participation à la compétition, l’EMT a donc fini 4^e dans la catégorie Hydrogène et 6^e au classement général. Une performance, plus que satisfaisante, qui a comblé de joie l’ensemble de l’équipe ! Une récompense méritée pour un travail acharné, mené tout au long de l’année !

Merci à tous ceux qui nous ont suivi et soutenu tout au long de l’évènement !

Prochain rendez-vous, dans la semaine, pour de nouveaux billets sur les « coulisses » du Shell Eco-Marathon Europe 2008 et de l’EMT (travail de nuit, la logistique, le stand, le retour, etc.). Prochainement disponibles également de nombreuses photos et vidéos.

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