Palmarès et historique

2009-2010

Shell Eco-marathon : Circuit de Lausitz (Allemagne)

2008-2009

Shell Eco-marathon : Circuit de Lausitz (Allemagne)

Challenge EducEco :Circuit de Nogaro (FR)

2007-2008

Shell Eco-marathon : Circuit de Nogaro (FR)

2006-2007

Shell Eco-marathon : Circuit de Nogaro (FR)

2005-2006

Shell Eco-marathon : Circuit de Nogaro (FR)

Circuit de Rockingham (GB) - 25 km/h de moyenne

2004-2005

Shell Eco-marathon : Circuit de Nogaro (FR)

Challenge Michelin : Circuit de Ladoux-FR

*la compétition s’effectue entre les 25 premières équipes de Nogaro

2003-2004

Shell Eco-marathon : Circuit de Nogaro (FR)

2002-2003

Shell Eco-marathon : Circuit de Nogaro (FR)

2001-2002

Shell Eco-marathon : Circuit de Nogaro (FR)

2000-2001

Shell Eco-marathon : Circuit de Nogaro (FR)

1999-2000

Shell Eco-marathon : Circuit du Castellet (FR)

EcoSwing au Challenge EducEco 2009

L’Eco Motion Team by ESSTIN est parti hier pour quatre jours de compétition, du 3 au 7 juin, à Nogaro (Gers) afin de participer au Challenge EducEco, compétition portant sur l’eco-mobilité et dont le but est de parcourir le plus de km avec le minimum d’énergie.

Après la très bonne performance d’HydrogESSTINe, notre prototype, au Shell Eco-marathon, nous partons cette fois-ci avec notre UrbanConcept : EcoSwing by ESSTIN ! Plus proche des véhicules tels que nous les connaissons (quatre roues, un volant, un coffre …), EcoSwing va tenter de parcourir le plus de kilomètres possible avec son système de propulsion “tout électrique”.

Afin de vous faire suivre en direct l’événement, l’EMT a mis en place un système de live et tentera de réaliser un journal vidéo quotidien.

http://live.ecomotionteam.org : notre page dédiée au live

Retrouvez-y les news et photos 24h/24 !

J-7 avant EducEco !

Dans une semaine nous serons partis pour le circuit Paul Armagnac de Nogaro (Gers) pour la 1ere édition du Challenge EducEco ! Les derniers réglages s’effectuent sur EcoSwing, notre UrbanConcept, et l’équipe travaille d’arrache-pied pour faire de cette 1ere participation une réussite !

EcoSwing roulera dans la catégorie “tout électrique”, elle ne sera donc pourvue que de batteries !

Comme lors du Shell Eco-marathon, l’équipe communication vous fera vivre l’événement en direct du 3 au 7 juin grâce à son système live et à l’EMT TV !

L’interview de la semaine : Nicolas et Jean-Christophe

Nous continuons notre série d’interviews avec Nicolas Naretto et Jean-Christophe Sigrist.

EMT : Pouvez-vous vous présenter ?

Nicolas : Je m’appelle Nicolas Naretto, j’ai 21 ans et je suis étudiant à l’ESSTIN en 3ème année. Je souhaite me diriger l’année prochaine vers le département GEMMES.

Jean-Christophe : Je m’appelle Jean-Christophe Sigrist. J’ai 21 ans, je suis élève-ingénieur en 3ème année à l’ESSTIN. Dans le cadre de ma troisième année, je me suis inscrit pour faire un projet industriel au sein de l’EMT. Ce projet est plus spécialement lié à l’UrbanConcept.

EMT : Pouvez-vous vous présenter votre projet?

Nicolas : Je fais partie de l’équipe chargée de concevoir l’UrbanConcept de cette année : Ecoswing by ESSTIN. Avec JC, nous sommes chargés de la partie transmission de puissance.

Jean-Christophe : Notre projet consiste à réaliser la transmission d’Ecoswing. C’est-à-dire tout ce qu’il y a entre le moteur (avec son alimentation) et le moyeu de la roue motrice. Je n’en dirais pas plus [C’est secret !].

EMT : Quelles ont été vos motivations pour rentrer dans l’EMT ?

Nicolas : Le fait de pouvoir se confronter à des autres écoles travaillant sur un projet identique au notre est pour moi une motivation importante. De plus, devoir travailler continuellement en équipe est une bonne expérience.

Jean-Christophe : Mes motivations pour rentrer dans l’EMT ont tout d’abord été de trouver un projet. Ce qui n’est pas facile ces derniers temps avec la crise. Puis ce projet m’a motivé car j’ai toujours préféré (et aimé) la mécanique et la conception à l’électronique … Comme la transmission contient une majorité de mécanique, je n’ai pas hésité à sauter sur l’occasion.

EMT : Quelles sont vos espérances personnelles pour cette année ? Et pour l’EMT ?

Nicolas : Pour cette année, j’espère tout d’abord avoir la chance de voir EcoSwing rouler sur circuit et faire une bonne performance pour sa première année !! Et pour l’EMT en général, et bien, que la bonne ambiance et les résultats soient toujours présents.

Jean-Christophe : Pour cette année, mes espérances sont, tout d’abord, de réussir EcoSwing comme il se doit et que je puisse partir un an à l’étranger pour ma quatrième année. Ensuite pour l’EMT, j’espère que le prototype battra son record en Allemagne et que notre UrbanConcept puisse concourir à Nogaro et y faire bonne impression.

L’EducEco 2009

Le départ du Shell Eco-marathon Europe de la France pour l’Allemagne n’a pas laissé les acteurs français de l’éco-mobilité de marbre et ceux-ci ont décidé de lancer une nouvelle compétition sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro dans le Gers.

Cette compétition est organisée par l’AD3E (Association pour le Développement d’Epreuves Educatives sur l’Eco-mobilité) avec l’aide de nombreux partenaires. Elle se déroulera du 4 au 6 juin 2009 avec la participation de 55 équipes françaises impliquées dans l’éco-mobilité dont l’Eco Motion Team by ESSTIN !

Cette compétition sera aussi un grand moment pour notre équipe. En effet, notre Urban Concept, EcoSwing by ESSTIN, va y connaître ses premiers tours de piste officiels, au coté de HydrogESSTINe, revenue du Shell Eco-marathon Europe 2009.

Source : ActuMécanique (Contient la liste de participants)

Eurospeedway Lausitz

Cette année la compétition du Shell Eco-marathon Europe ne se déroulera pas sur le circuit de Nogaro dans le Gers mais en Allemagne, entre Dresde et Cottbus, près de la ville de Klettwitz sur le circuit (plan) : EuroSpeedway Lausitz.

Ce changement de circuit place la 25ème édition de la compétition au centre de l’Europe permettant une plus grande diversité des participants. Elle marque également l’entrée dans une nouvelle ère, celle de la « Champions League de l’écomobilité ».

Ce circuit modulable (entre 3 et 11km) est un circuit récent (ouvert en 2000) et répondant à des normes strictes de sécurité. Il peut accueillir jusqu’à 25 000 spectateurs. Tout cela en fait un des plus beaux et modernes circuit d’Europe. De fait, il accueille les plus grandes compétitions de sports mécaniques : Champ Car, Formule 3, A1, DTM, Superbike World Championship, etc.

Wikipedia concernant l’Eurospeedway

Echo Motion Team

L’Echo Motion Team : la newsletter de l’Eco Motion Team

• Numéro 6 : Mars 2009

• Numéro 5 : Janvier 2009

• Numéro 4 : Automne 2008

• Numéro 3 : Hors-Série Spécial Nogaro 2008

• Numéro 2 : Fevrier 2008

• Numéro 1 : Automne 2007